Konstrukční návrh
Karoserie přívěsu je zkonstruována pomocí technologie vysokopevnostního svařování manganových ocelových plechů a závěsný systém je -nezávislý pevný závěsný systém lisovaný z ocelových plechů.
Modely bočního-výsypu jsou vybaveny hydraulickým systémem zvedání válce a naklápěcí konstrukcí pomocného rámu a jsou rozděleny na levý-boční výsyp, pravý-boční výsyp a levý{3}}a{4}}pravý integrovaný design podle směru vykládání;
Modely se zadním-sklápěním používají pístnici k pohonu karoserie přívěsu tak, aby se nakláněla dozadu. Typické konfigurace zahrnují nastavitelnou hydraulickou řídicí jednotku a válce Hyva, které snižují spotřebu energie o 15 % ve srovnání s tradičními systémy.
Efektivita vykládky
Inteligentní sklápěcí návěsy-dokážou dokončit vykládku během 40–50 sekund s optimalizovaným sklonem karoserie přívěsu, který umožňuje, aby materiály rychle sklouzly dolů působením gravitace;
Pásové návěsy-využívají technologii hydraulického automatického naklápění a natřásání, která zkracuje cyklus vykládky na 1-2 minuty při manipulaci s vysoce-viskózními materiály, přičemž zbytkový materiál se blíží nule. Zadní-sklápěcí návěsy mohou dosáhnout nulových zbytků při jediné operaci.
